les trucks neufs

c'est vraiment naze

J'avoue.

Ah ouais? Je m'en souvient pas! J'ai du changé deux fois de truks en 5 ans. C'est indestructible Independant!

Ouai je suis d'accord le pire, c'est le connard qui a remplacé les têtes de vis rectangulaires par des vis canneler

Putain comment c'est de la merde a chaque fois que tu pète un KingPing c'est la galère, pour sortir le bout qui reste t'es obligé de bourriner avec un chasse goupille et pour une vis neuve c'est encore pire, à croire que le naze qui a mis ça sur le marcher à cru que tout le monde avait une presse chez lui.

Et je me souviens d'un shop ou je leur avait dit que c'été de la merde y m'avaient fait "ouia mais les nouveaux KingPing en acier traiter ça casse jamais" m'a bite ouai j'en suis déjà à mon 3ème

ah ah vive les apres midi a taper sur l'axe pété avec des caillou

Mrck a écrit:

(les trucks neufs) c'est vraiment naze

Une astuce qui marche bien c'est de reprendre les vieilles gommes, surtout si c'est de la bonne qualité, personnellement j'utilise les mêmes gommes Fury depuis des années, c'est pratique parce qu'avec des gommes déjà faites on se réhabitue très vite (ou carrément tout de suite si on garde le même modèle de truck).

bob a écrit:

à croire que le naze qui a mis ça sur le marcher à cru que tout le monde avait une presse chez lui.

C'est probablement plus simple à usiner, et comme c'est coriace à enlever, ça peut motiver les skateurs qui n'ont pas les bons outils à racheter des trucks au lieu de juste changer les axes, bref c'est probablement très bien du point de vue des constructeurs mais pour l'utilisateur quand ça casse c'est vraiment relou.

mecanos a écrit:

Mrck a écrit:

(les trucks neufs) c'est vraiment naze

Une astuce qui marche bien c'est de reprendre les vieilles gommes, surtout si c'est de la bonne qualité, personnellement j'utilise les mêmes gommes Fury depuis des années, c'est pratique parce qu'avec des gommes déjà faites on se réhabitue très vite (ou carrément tout de suite si on garde le même modèle de truck).

En fait j'en avais tellement marre que c'est ce que j'ai fait aujourd'hui avant de skater, et effectivement ça marche super bien, d'ailleurs apparemment beaucoup de pros ont recours à cette technique (et quelque part je les comprends parce qu'ils doivent péter des trucks bien plus souvent que nous, et ça serait bien casse couilles de devoir se réhabituer à chaque fois)

j'ai aussi lu que faire bouillir ses gommes pour les ramollir, les remonter directement et skater avec très vite comme ça (ou au moins les faire jouer en montant sur la board et en se penchant dans tous les sens) était efficace, je me demande si ça permettrait de rendre encore plus performantes des gommes déjà usées

Petite question si quelqu'un pourrait m'aider sa serait top, j'ai actuellement un truck indy neuf en 139mm et un truck destroy indy 139mm sur la mm planche, le prob c'est que je me rapelle plus si ce sont des high ou des low, quelqu'un connait les caréctéristique en cm ou mm qui différencie les deux ?

J'aimeré racheté uniquement un truck mais sa me pose un prob quand je regarde les site avec leur high, low ect ...

Les highs font 53,5 mm de hauteur et les lows 48,5mm.
http://www.nhsfunfactory.com/item/33131137/independent/139-Silver-Trucks
http://www.nhsfunfactory.com/item/33131290/independent/139-New-Low-Silver-Trucks
Regarde l'image juste avant le tableau des tailles .

Merci quand même Vincent N mais j'avais trouver les info ia quelque temps maitenant et en plus sur le mm site bien vue