Bon, alors que je l'ai presque bien, une replaque avec tout les degrés, pas de de perte d'équilibre ni rien, je n'arrive pas a me débarrasser du callage a la replaque, même en roulan a bonne vitesse et en forçant sur les degrés rien a faire, ça bloque. Mais du coup je vois pas c'est quois le probleme... Je lance pas assez la board devant moi? Je réparti mal mon poids? Merci d'avance a ceux qui prendront le temps de repondre.

Toi aussi tu n'arrives pas à rouler après la replaque ?

Moi je pense sa vient de la vitesse à laquelle on roule, on lance le trick et sa vitesse de rotation du corps, un peu compliqué pour un trick au final ^^

Ca doit être la répartition du poids, en fait rouler après la replaque c'est la difficulté majeure de tous les tricks en bigspin, dis-toi que ça marche comme un ollie back sauf que tu mets un shove-it dans la première partie du trick, oublie pas tes épaules et replaque avec le pied avant en premier, reste centré pour pas zipper et voilà. Les roues dures aident pas mal aussi.

C'est la version poppée ou la version rase motte? Pour les bigspin en rase motte il suffit de retiomber sur deux roues et de finir en pivot plus ou moins slidé selon le sol, mais pour les variantes qui decollent c'est souvent le mauvais truck qui tombe en premier, du coup à moins d'avoir un super sol permettant de powerslider sur les 4 roues il faut mieux s'arranger pour tout faire en l'air, pour ce faire on peut essayer de rajouter plus de degrés que 360 en agrippant bien le tail avec le pied arrière, en général avec le déplacement ça fera environ 360° au lieu de faire plus et du coup ça pourra continuer à rouler (c'est la technique "bigspin flip" mais elle marche pour plein d'autres trucs, en tous cas attention aux zipettes, comme l'a dit Mrck la répartition du poids est très important pour les variantes de bigspins).

Ben je pense que c'est la répartition du poids du coup puisque ouais j'ai tendance a replaquer avec le poids sur la jambe qui a lancé la rotation, je fait la version en rase mote mais sans pivot, pourant j'ai plus le probleme avec le ollie back en utilisant la technique du "un peu plus de degrés" préconisé par Mecanos.
Faut que je trouve le déclique pour transférer le poid d'une jambe a l'autre, ça me joue des tours sur pleins de tricks.

Apprend à faire tes ollie back en 'ollie late back', c'est con mais une fois que tu sais les faire comme ça, tu les fais plus jamais en grattant le tail au sol (le truc de base quoi), et ça t'apprend trop à trouver le placement de poids pour la replaque du bigspin je trouve ! Après t'en viendras à te demander comment tu faisais avant pour bloquer sur ce trick !

Bizarrement je suis dubitatif sur cette astuce du late back (je pense que ça aiderait plutôt pour late bigspin ou late bigspin flip), pour moi un late back c'est un vrai ollie tout droit puis un late 180, c'était à la mode a Brest quelques part dans les 90's, mon frère etait un adepte de ce machin, d'ailleurs il cassait régulièrement ses planches en y rajoutant un japan, ce qui est super efficace pour péter (bêtement) sa planche, je me demande si il fait toujours ça (maintenant qu'il a plein de sous il pourrait ). En tous cas personnellement j'aime bien les deux versions, je trouve que le back raclette est super chouette pour faire des demi-tours quand on roule très vite, et aussi pour descendre les blocs et trottoirs sans se fouler, bref je ne suis pas forcément un adepte du gros late back de brute systématique (sans compter que ce n'est pas aussi trivial a avoir consistant que les petits bs 180).

Enfin bref pour en revenir au bigspin, pour la version en rase motte je pense que ça vaut vraiment le coup de travailler les shuvit to nose pivot puisqu'après il suffit de faire pareil avec plus de rotation dans le début du trick, et ça permet de le faire sur des sols moyens à vitesse modérée, ce qui est plutôt coriace à faire sans pivot.

On est d'accord pour la définition du late back ! Les petits back () 180 j'aime bien aussi mais juste pour descendre des trucs à la va-vite genre quand on a pas le temps de replacer les pieds (un plan incliné avec bordure en bas, etc.), sinon par contre bof pour faire demi-tour je suis plutôt du genre gros ollie back ou alors nollie back, ou juste powerslide back quand y a pas le temps ! (powerslide front sur les roues arrière c'est marrant aussi y a même moyen de faire to fakie wheeling)

Pour mon astuce c'est juste qu'en ce moment je fais tout plein de ollie back version late back et de b/s bigspins et j'ai eu l'impression que ça m'a aidé au niveau du poids du corps à la replaque, après ça se peut qu'il n y ait aucun rapport et que ça ne soit qu'une coincidence.

Par contre b/s japan poualalalala !

Attends c'est carrément ollie late bs japan, c'est vraiment un truc bourrinissime

Quand on y pense ton astuce doit effectivement fonctionner si on fait ses bigspins comme des bs pop shuvit late back (façon que je ne pratique pas, mes pop shuvits sont bien trop mauvais pour ça, à vrai dire les gros pop shuvits sont une de mes plus grosses lacunes).

c'est quoi un japan?

c'ets un mute tweaker a mort

C'est bon en fait c'est la technique de mecanos avec les degrés en trop qui a porté ces fruits, j'en ai rentré quelques uns corrects et plein en zipette! Il est trop chouette ce trick, celui de Nick Jensen dans la Fully Flared m'a trop motivé!

pour le bs bigspin moi je sais quau début je le foutais que sur les plan inc apres pour le flat bein jme dis que C'est pareil et sa passe