Stuntwood : la vie d'une planche de skate

Je suis tombé là dessus,alors je sais pas si le reportage est en entier mais le peu que j'ai pu est déjà bien intéressant,on comprend mieux pourquoi les planches cassent aussi vite .....

http://www.fuel.tv/stuntwood/

C'est abusé le ralenti qd sheckler replaque ses sauts de marche ,on voit la board qui se tort comme une feuille de papier ...j'ai pas tout compris vu que le narrateur a un accent horrible mais il parle de plus de 12 fois son poids lorsqu'il s'agit de mesurer ce que mange une board après un big saut .

D'ailleurs je me posais une question dernièrement (qui au final a pas grand chose à voir avec le sujet xD) mais j'aimerai vraiment savoir pourquoi du jour au lendemain les skaters se sont mis à ne plus mettre de rails sur leurs planches .....
Si on pose le problème à plat,on se rend compte que la raison la plus "logique" à cette disparition des rails est encore l'argent ou comment forcer les gens à bousiller leur planche plus vite .
Des rails ça permet déjà de mieux catcher se planche (c'est sur pour un nose catch cela n'a aucun intérêt mais pour plein de grabs c'est un gros avantage ....comme ça l'est pour les rocks slide,ça glisse mieux,cela protège le slick de la planche (et le graph même si ce n'est qu'un détail)et une connaissance m'a aussi fait remarquer que les rails servaient aussi pour les smiths grinds,apparemment la board se cale mieux si elle est montée avec des rails .
Au final la disparition des rails pourrait être tout simplement due à notre époque du tout jetable,consommer encore et toujours ,tel est la devise de notre siècle .

Je savais moi que les boards se plié autant car j'ai vu des slow motion sur youtube de trick tips meme en flat elle se plie pas mal, le bois ces un des meilleurs compromit entre la dureté la raideur et la souplesse pour les replaques.

Vi c'est clair que c'est logique et normal mais c'est vrai que sur cette vidéo c'est assez impressionnant ,d'autant que sheckler est quand même jeune dans la vid ,il ne devait pas peser bien lourd .
En fait quand j'ai matté cette vidéo ma première réaction fut de me demander comment ma planche pouvait encore être entière,certes je ne saute pas encore des set de 15 marches mais j'ai resauté 7 marches et cela m'était déjà arrivé de snapper une planche qd j'étais minot sur 9 marches alors aujourd'hui avec 30 kilos de plus elle doit bien être secouée ma pauvre board au replacage MDR xD .

Hé wé faut pas replaqué trop sur le tail ou le nose sur 7 - 10 marche sa peut être fatal surtout si tu garde ton appuis dessus

En y repensant je crois que cela ne m'était pjamais arrivé de casser net une planche,cela commençait toujours par une fissure sur le quart de rond ,la planche se ramollissait de jour en jour puis elle finissait par casser pile poil à l'endroit de la fissure .
Sinon le truc que je cassais le plus c'était les vis des trucks et les axes,j'avais beau acheter des axes "grindking" soit disant incassable mais peau de balle ça cassait toujours .
par contre je suis dégouté que les trucks gordon and smith n'existent plus ,ils étaient vraimeznt mortel ces trucks ,ultralight et c'était les seuls trucks à faire des étincelles lorsque l'on grindait sur certains trottoirs (ça marchait pas sur les coppings si mémémoire est bonne) xD .

Certains modèles de trucks chez tracker font des étincelles et se vendent toujours ...
Pour les rails sous la planche ça me tente depuis un bon moment (pour les grabs, une meilleure stabilité et pour le côté ancien), faut vraiment que j'essaie ...
Par contre faut que je me renseigne sur la façon de les installer, personne dans mon entourage n'en a jamais installé, et savoir si ça peut se démonter pour les mettre sur une nouvelle planche.
Pendant une époque où je faisais beaucoup de déplacement en skate, j'avais aussi cherché (j'ai oublié le nom anglais) un bout de plastique pour protéger mon tail et freiner sans user ni mes roues ni mes shoes, j'ai trouvé ce qu'il me fallait sur un site ricain, mais c'est introuvable en France

Les rails c'est très simple,tu as un jeu de vis à bois livrés avec ,tu les positionnes et tu mets tes vis (moi je fais un pré perçage au foret très petit ,c'est mieux pour éviter de se retrouver avec une des vis qui se met de travers .
Bien sur que cela se démonte d'une planche à l'autre,sauf si ils sont trop usés par les slides car dans ce cas là ,on a souvent les vis qui se retrouvent soit bloquées sous le plastique usé soit usés eux même et ainsi impossibles à dévisser .
Par contre un truc assez important,ne pas mettre ses rails trop prêt du bord de la planche,les trous pour les vis risquent de créer avec les vibrations des mini fissures qui rejoignent le bord de la planche,ce qui n'arrive pas si on les met un peu plus à l'intérieur,en plus vu le concave des boards actuelles ,si tu les mets trop au bord leur efficacité s'en retrouvera considérablement amoindrie de part le fait que durant les boardslide le milieu de la planche continuera à toucher le rail ....
Pour la protection du tail,ya un truc qui se vendait qui était énorme,une espèce de feuille de plastique épais que l'on collait sous la board,ou on voulait (fallait bien sur le redécouper ensuite,comme un grip en fait)et ça protégeait super bien la planche,sans compter que cela slidait bien mieux mais est ce que cela existe encore,ya rien de moins sur .

Je vais essayer de scan une vieille tof de moi ,tu verras comment positionner les rails ,sin on tu peux trouver plein de photos de lance mountain ,il utilise des rails ...en espérant t'avoir aidé !

Dam's a écrit:

Certains modèles de trucks chez tracker font des étincelles et se vendent toujours ...
Pour les rails sous la planche ça me tente depuis un bon moment (pour les grabs, une meilleure stabilité et pour le côté ancien), faut vraiment que j'essaie ...
Par contre faut que je me renseigne sur la façon de les installer, personne dans mon entourage n'en a jamais installé, et savoir si ça peut se démonter pour les mettre sur une nouvelle planche.
Pendant une époque où je faisais beaucoup de déplacement en skate, j'avais aussi cherché (j'ai oublié le nom anglais) un bout de plastique pour protéger mon tail et freiner sans user ni mes roues ni mes shoes, j'ai trouvé ce qu'il me fallait sur un site ricain, mais c'est introuvable en France

j'ai pas envie de dire de conneries puisque je ne me suis jamais penché sérieusement sur le sujet mais je crois que les termes pour désigner les protections en plastique pour le nose et le tail sont respectivement noseguard et tailskid, peut-être que ça t'aidera dans tes recherches

J'ai vu aussi l'appelation de tailbone (grosse bulle en plastique) ... merci Aymeric. Enfin pour le moment j'ai abandonné cette idée, je n'en ai plus trop l'utilisation ...
Sinon j'ai acheté des rails bones orange pour faire un essai sur la planche que je skate actuellement une 8" avec 7 plis. Cela se présente bien, sauf que les vis fournies sont des autoforeuses qui me paraissent un peu longues. Elles font piles poil la même longueur que mes 7 plus réunis, ça m'inquiète un peu. Du coup je pense faire un premier test sur une planche morte avant.

Dam's a écrit:

J'ai vu aussi l'appelation de tailbone (grosse bulle en plastique) ... merci Aymeric. Enfin pour le moment j'ai abandonné cette idée, je n'en ai plus trop l'utilisation ...
Sinon j'ai acheté des rails bones orange pour faire un essai sur la planche que je skate actuellement une 8" avec 7 plis. Cela se présente bien, sauf que les vis fournies sont des autoforeuses qui me paraissent un peu longues. Elles font piles poil la même longueur que mes 7 plus réunis, ça m'inquiète un peu. Du coup je pense faire un premier test sur une planche morte avant.

Tkt c'est normal ceux que j'ai pris dernièrement (des pig) ont aussi le meme genre de vis et c'etait déjà comme cela dans les années 80,les vis font a peu de choses près la meme taille que l'épaisseur de la planche mais il te faut prendre en compte l'epaisseur du rail,pas en entier mais au moins l'endroit ou la vis va venir s'appuyer .
Ce qui est sur,c'est qu'il te faudra éviter de serrer ces vis au taquet,dès qu'elle touchent le rail pas besoin de visser plus car là tu risques de traverser vu que le plastique du rail s'écrasera assez facilement sous la vis .

La seule fois où j'ai traversé c'est avec la perceuse, bon on moins maintenant je sais où est mon nose et mon tail sur ma planche ...
Les vis font la longueur des plis mais en final il doit y avoir 1 à 2 mm de large. Et pour réussir à avoir suffisamment de marge pour que les futurs obstacles ne touche pas le plateau, j'ai mis les rails à environ 2 cm à l'intérieur du plateau. Le résultat à l'air plutôt pas mal, avec le temps j'ajusterais peut être la disposition des rails (d'une board à l'autre, je ne vais pas faire du gruyère). Ce n'est pas aussi classieux que sur des plateaux plats mais bon c'est un concept intéressant à essayer. Y a plus qu'à tester !



EDIT > par contre ce sont des "thin ribs", s'il existe des modèles plus larges ou épais ça peut être pas mal, ça permettrait de placer les rails plus à l'extérieur.

Hum je ne pense pas qu'il existe différentes épaisseurs de rails ,m'enfin c'est possible je connais pas tout !

Sinon bah tu les a bien monté,bien à l'intérieur mais pas trop pour que tu puisses encore en avoir l'utilité lors des grabs .

En plus tu vas voir,la planche se cale bien mieux pour les sm:iths et les feebles grinds ,enfin tout dépend de la longueur de ta planche .
J'aime bien tes roues,elles sont bien larges ,moi j'ai des roues toutes étroites et j'aime pas du tout .

Pour les smith et les feebles faudra revenir ... j'ai jamais vraiment essayer. J'aime tellement faire des nollie fs lip que je n'essaie pas grand chose d'autre.
Pour les roues elles sont presque mortes et pas si larges que ça. Ce sont les roues nudes que tu peux trouver à 15 euros sur liberty skateshop (shop en ligne) qui sont de qualité moyenne.